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全球的趋势显示，岸外支援船(OSV)市场将蓬勃发展。陆上石油枯竭后，在业者发现的新油田中，有28%为深水油田，49%为超深水油田。全球走势显示岸外支援船(OSV)市场的中期前景向好。钻台使用率的增幅令每日租金面对加价压力，因此，钻台拥有人正寻求购买更多钻台。钻台数目增加将直接带动OSV的需求提高。

南昌是马来西亚兼全球最大的岸外支援船(OSV)建造商，其在全球浅水市场的份额占10%。
公司专門建造小至中型的锚作拖引供应船(AHTS)、平台供应船(PSV)和住宿驳船。
它是苏伊士运河(Suez Canal)以西的第二大OSV建造商，专注于建造与设计复杂、精致及环保的OSV。这些OSV将拥有最新科技，可用于岸外油气勘探与生产及石油服务行业。
除了造船业务之外，公司也拥有船只包租业务。其船队目前有14艘船只，其中包括9艘安全巡逻船(SSV)、2艘AHTS、2艘登陆艇和1艘住宿船。
公司的计划式生产(BTS)业务正在扩大，与全球油气业大力推动岸外勘探与⽣生产活动同步，这减低了公司无法在其BTS模式下把船只售出的风险。
公司在2013年售出20艘船，价值约13亿4,000万令吉，这已超越了2012年售出21艘船所带来的13亿1,000万令吉。
公司的订单在过去18月增逾一倍至17亿令吉。这些订单包括25艘分别在4Q13、FY14和FY15交付的船只，因此，公司的未来盈利清晰可见。公司估计在FY13交付19艘船，FY14的造船计划将包含不同种类的船只。此外，定于2014年完工的28艘船中，有16艘已经售出。